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Travaux, projets Isola 2000 2009/2010

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Auteurs	Messages
pitchoune06	Posté à 06h14 le 28/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 5200 Localisation: NICE - ISOLA2000	D'apres Michael Tessard (responsable d'exploitation de la station) c'est lié a la possibilité d'optimiser le débit jusqu'a 3200 p/h. D'apres le site de Leintner, ils mettent en avant le faible cout d'entretient de leurs appareils par rapport a la concurence. Je pense que celà a du également peser dans le choix. Isola forever
tintin	Posté à 19h48 le 28/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 16/10/2009 Messages: 121 Localisation:	A priori le budget a été le facteur n°1, l'offre Leitner était semble t-il égale financièrement à celle Doppelmayer. D'un point de vu technique, l'offre Leitner aurait été retenu car le débit de l'appareil peut évoluer uniquement en jouant sur les sièges alors que la gare doppel aurait dû subir une profonde transformation pour un résultat identique (donc plus coûteux si nécessaire). Les gares longues permettraient aussi de limiter l'usure avec une décélération plus progressive. La vitesse à 6m/s alors que doppel proposait vitesse moindre donc temps de montée plus court. POMA aurait fait une offre trop coûteuse dès le départ.
radical	Posté à 20h49 le 28/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 09/02/2008 Messages: 7349 Localisation: Valberg	ok, l'hypothèse de faire monter le débit à 4000 pers./h n'est donc pas écartée si éventuellement le débit actuel n'est pas suffisant ? Pure Skiing Mountain... Valberg, It's Always More Sensations!
gilbert	Posté à 20h51 le 28/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 3561 Localisation: AURON	tintin a écrit: A priori le budget a été le facteur n°1, l'offre Leitner était semble t-il égale financièrement à celle Doppelmayer. D'un point de vu technique, l'offre Leitner aurait été retenu car le débit de l'appareil peut évoluer uniquement en jouant sur les sièges alors que la gare doppel aurait dû subir une profonde transformation pour un résultat identique (donc plus coûteux si nécessaire). Les gares longues permettraient aussi de limiter l'usure avec une décélération plus progressive. La vitesse à 6m/s alors que doppel proposait vitesse moindre donc temps de montée plus court. POMA aurait fait une offre trop coûteuse dès le départ. oui, c'est bien ce que j'ai entendu, au debut poma devait realisé le TSD et apparament il y a bien un légé probleme aux niveaux des tarifs AURON ISOLA les seuls stations des AM !
Oliv_du_06	Posté à 11h21 le 29/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 09/02/2008 Messages: 153 Localisation:	Pour radical : un passage a 4000p/h supposerait au minimum l'installation d'un embarquement tangentiel, ensuite il n'est pas exclu que le moteur, ou la ligne ne soit pas dimensionnée pour ce débit. Olivier, l\'ami de Gilbert pour toujours !
tintin	Posté à 20h58 le 29/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 16/10/2009 Messages: 121 Localisation:	En effet, en jouant uniquement sur les sièges débit maxi à 3200P/H
pitchoune06	Posté à 21h23 le 29/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 5200 Localisation: NICE - ISOLA2000	88 sieges au lancement de l'appereil puis 105. Isola forever
berluganski	Posté à 21h42 le 29/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 26/12/2008 Messages: 724 Localisation: Beaulieu	pitchoune06 a écrit: 88 sieges au lancement de l'appereil puis 105. C'est une question qui peut vous paraître bête, mais un télésiège a t-il besoin d'être rodé (un peu comme une voiture)? En fait, pourquoi pas 105 sièges dès le départ? Fuel your instinct
pitchoune06	Posté à 05h39 le 30/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 5200 Localisation: NICE - ISOLA2000	berluganski a écrit: pitchoune06 a écrit: 88 sieges au lancement de l'appereil puis 105. C'est une question qui peut vous paraître bête, mais un télésiège a t-il besoin d'être rodé (un peu comme une voiture)? En fait, pourquoi pas 105 sièges dès le départ? Tout a fait il y a une periode de rodage la mecanique etant neuve. Isola forever
tintin	Posté à 08h52 le 31/10/09 \| Permalien
Inscrit le: 16/10/2009 Messages: 121 Localisation:	Il y a en effet une obligation de faire fonctionner l'appareil une centaine d'heures avant l'ouverture au public mais rien à voir avec le nombre de sièges. Plus il y a de sièges, plus l'appareil coûte cher donc l'objectif est d'avoir un appareil au débit le plus adapté à la fréquentation. Si le débit n'est pas suffisant à 2700p/h (88 sièges), l'année prochaine les sièges supplémentaires seraient installés pour passer à un débit 3200