Travaux, projets Valberg 2011/2012

Travaux, Projets Valberg 2011/2012

C'est parti, j'entame le sujet Travaux, projets Valberg saison 2011/2012 en commençant par rappeler certaines informations déjà énoncées dans le sujet de la saison en cours. (Travaux, projets Valberg 2010/2011).

Liste non exhaustive. Pour plus de précisions, je vous recommande de parcourir le sujet.

Construction du téléski de la Combe St Marie
Comme vous avez pu le suivre au cours du sujet précédent, ce téléski assurera le retour direct sur la Tête depuis le secteur des Eguilles depuis l'intersection entre la Combe et les Centaurées pour notamment faciliter et accélérer le retour station tout en évitant au débutant la piste des Genets (rouge).



La construction et la mise en service du téléski de la Combe St Marie initialement prévu pour la saison 2010/2011 devraient être reportées à l'été 2011 (à confirmer). Sur ce point, je vous invite à lire le sujet Travaux, projets Valberg 2010/2011 pour de plus amples détails.

Téléski débrayable, ligne de 364m, 5 pylônes et gare retour à lâcher sous poulie (la ligne, les gares et les pylônes ne proviennent pas du même téléski, mais serait tout de même majoritairement issue du constructeur Poma).



Gare motrice: Poma J
Gare retour/tension: Montagner



Pour info, la gare retour est constituée de deux pylônes en port à faux supportant la poulie retour tension (hydraulique).
Terrassement Stephane TRON / Montage SOMERM / Maitrise d'œuvre Syndicat Mixte de Valberg

Ajout de 2 regards pour enneigeurs bifluide le long de la ligne du téléski pour assurer un enneigement optimal tout au long de la saison.



Grande inspection des remontées mécaniques
Démontage, montage, inspection, réparation et mise en conformité des appareils suivants:
- TSF3 Barzes
- TKD Belle Combe
- TKD Collet de Burles
- TKD Bosquet
- TKD St Jean
- TKD Garibeuil
- TKD Cinivières I

Opération réalisée par la SOMERM.



Construction d'un bâtiment d'exploitation pour la SERM à la Tête (annulé pour cette année)
Je vous avais déjà détaillé le projet dans le sujet 2010/2011, je ne fais que rappeler les principaux points de ce projet.

Il s'agit d'un bâtiment regroupant à la fois les caisses et le snack de la Tête ainsi que les services d'exploitation de la station (local pour les pisteurs, bureau du chef des pistes et du chef d'exploitation).

Le bâtiment sera implanté juste devant le télésiège des Rages (voir la photo ci dessous). Par conséquent, l'actuel bâtiment (caisses + local pisteur) ainsi que le chalet du snack de la Tête vont être démolis.



Le bâtiment s'intégrera parfaitement dans le cadre environnemental. Il sera recouvert de bois et devant les fenêtres des pare soleil de bois seront installés.

Le nouveau snack bénéficiera d'une grande terrasse faisant face aux pistes.



Remplacement de 20 canons à neige de type perche bifluide
Une trentaine de canons de conception plus ancienne seront remplacés par des perches de nouvelle génération (il me semble qu'ils vont remplacer des Borax par des Rubis ou des Saphyr je sais plus, donc pour pas faire d'erreur je préfère me renseigner avant de confirmer) du fabricant York Neige (Johonson Controls Neige aujourd'hui) afin d'optimiser la production sur les secteurs concernés. La production de ces nouveaux canons sera équivalente à celle d'environ 50 canons standard.

Perche bifluide Rubis sur la piste des Aigles


Aménagement de la Croix du Sapet pour les activités d'été
Signalétique été (directions, plans, etc.) + aménagement d'une zone d'accueil (rando / espace aventure) + sentiers

Acquisition d'un engin de damage
Pour être plus précis, il s'agira d'une PB600 Polar (neuve) en remplacement de l'actuelle PB300W (treuil bleu / sans treuil depuis 2 ans).



Divers travaux de terrassement sur le domaine skiable
Travaux de TP réalisés par Clary
- Elargissement, nivelage et terrassement de la piste des Mouflons (secteur Dreccia)
- Nivelage de la piste des Renards (secteur Dreccia)
- Purge et terrassement du Col des Anguillers (piste retour Tête)
- Enrochement de 290m de long sur la piste des Aigles (Barzes) pour canaliser l'évacuation des eaux de ruissellement.

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

Voici les nouveaux enneigeurs Rubis Evolution de York Neige qui seront installés cet été (Perches bifluide de 6 et 10m).
Mélange eau/air interne pour une production optimale à partir de -2°C sur une surface de production plus importante.

(Nouvelle gamme présentée pour la première fois au SAM 2010, l'expo où était Will l'année dernière).

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

Le cout total de l'opération de construction du téléski de la Combe est estimé à environ 450k€. Les finitions du terrassement reprendront en mai juste avant le montage de l'appareil et la mise en service des canons.

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

tres belle nouvelle!! j'ai etè a Valberg a decembre et ma femme qui est une debutant as avue des problemes pour le retour a la station..

---

Reprise du chantier de construction du TK de la Combe St Marie sous peu...



Fondation pour les pylones en port à faux de la gare LSP.

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

L'aménagement du sommet de la Croix a commencé il y a quelques jours.
C'est l'entreprise Millet (83) qui oeuvre sur ce chantier pour un montant de 125 000€.



Difficile de décrire tout ce qui sera réalisé, à retenir qu'il s'agit de l'aménagement complet de cette zone pour les activités d'été.
- Création d'un sentier du sommet au lac du Senateur et du sommet au parc aventure.
- Création d'une pente pour l'accès au restaurant.
- Végétalisation
- Signalétique (plans, etc...)
- Divers...

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

Construction du téléski de la Combe St Marie

Donc voilà, comme prévu les travaux de construction du téléski ont repris. Le montage avance très vite, d'ailleurs tous les ouvrages de lignes sont en place.

Voici les premières photos (j'ai un peu trainé pour poster, elles datent de la semaine dernière).

C'est un téléski quelque peu atypique, gare motrice et pylônes de ligne sont du constructeur Poma alors que le retour tension est de chez Montagner.

Pour la gare motrice, il s'agit d'une gare J (modèle J). Plus petite que les classiques H, elles sont généralement utilisées pour des lignes assez courtes. Le choix de ce modèle est donc tout à fait cohérent. A vue d'œil, la glissière permet de stocker une cinquantaine de perches.



Il manque encore la partie motrice (bloque moteur, réducteur, etc.)





La ligne compte 5 pylônes, je ne connais pas encore la configuration de tous les pylônes, car il manque également des potences.

P1: S/?
P2: SC/SC
P3: SC/SC
P4: ?
P5: S/S

Comme annoncé l'année dernière, la gare retour/tension à lâcher sous poulie (LSP) est une gare Montagner (constructeur Francais racheté par Poma).



C'est la première fois que je vois ce type de LSP en porte à faux dont la structure est assez impressionnante.



Contrairement aux LSP Poma (tension hydraulique), sur les LSP Montagner c'est un contre poids coulissant le long d'un pylône qui tire via un système de poulie le charriot de la poulie retour (tension). Le principe reste le même, c'est le fonctionnement qui est différent.



Par contre, je comprends pas pourquoi ils n’ont pas rafraichi la peinture avant le montage... à moins que ce soit fait après... à suivre...

J'ajoute que le téléski est fourni par la société ALTIM, spécialiste dans la fourniture de remontées mécaniques. Pour le montage c'est la SOMERM.

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

Le dernier pylone avant la poulie retour semble neuf

---

Isola forever

C'est de la récupération également

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!

Pour info, concernant la grande inspection des téléskis et du télésiège de Barzes c'est également la SOMERM qui interviendra normalement le mois prochain.

---

Pure Skiing Mountain...
Valberg, It's Always More Sensations!