Travaux, Projets Isola 2000 2011/2012

Merci pour les infos et pour Auron tu sais quelle remontées seront équipées ?

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Merci et bravo pour toutes ces précisions . Pourquoi ne peuvent t-ils pas relier directement les bornes en fibre?



Et je rajouterais Sistron. Le téléski débutant à perche fixe quand a lui etait "gratuit" jusqu'a présent il le restera je pense.

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Isola forever

Les bornes sont en bout de chaines, équipées de cartes réseau ethernet.
Donc pas vraiment le choix et en fait aucune nécessité pour plusieurs raisons:
- Il n'y a qu'une cinquantaine de mètres maximum à parcourir entre les bornes et le switch de la cabane de commande de chaque remontée mécanique. (100 mètres max en ethernet)
- La fibre est un support onéreux en comparaison avec le cuivre.
- Et enfin, il faudrait un switch par cabane avec autant de ports fibres que de bornes ce qui serait excessivement cher.

Donc en fait pour schématiser plus précisément, un exemple concret:
Imaginons le télésiège de Valette avec 6 bornes d’accès.
- Il faut une fibre monomode (longue distance) entre la caisse et la cabane de commandes de Valette. (je pense que la fibre doit passer par les enneigeurs de la piste accès Genisserie jusqu'aux caisses du P1).
- Un switch ethernet (8 ports min) avec un module fibre dans la cabane de commande du télésiège.
- Autant de câbles que de bornes (soit 6 câbles et 6 ports occupés sur le switch).

Caisses P1 <--- 1 FO ---> Valette (Switch) <--- 6 ETH (pour chaque borne) ----> Bornes d'accès

Il n'y a pas une fibre pour chaque borne, mais une fibre pour chaque RM. C'est un reseau tout IP, concrètement on pourrait remplacer les bornes par des PC.

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Une fibre pour chaque remontée ca fait pas mal rien que sur le front de neige. Je pensais justement qu'ils ne tiraient qu'une seule fibre qu'ils repiquaient ensuite via un switch. Rien que pour le front de neige ca fait 8 fibres a tirer

Voici un petit schema selon ton explication (en rouge la fibre et trait noir les RM)



Et voici un schema comme je l'imaginais. Ca paraissait plus simple

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Isola forever

Oui voila tout a fait, comme sur ton premier schéma c'est effectivement plus proche d'un réseau en étoile.
Il y a cependant quelques ajustements à faire.

Tout d'abord de ce que j'ai pu constater.
Pour les TK Front de neige, ils ont tiré un lien en travers de la piste jusqu'aux caisses du P2. Je suis donc quasiment certain que toutes les remontées mécaniques du front de neige et au dessus (Roubines, Belevedre, Pelevos, etc) sont directement reliées aux caisses du P2.

Ce qui se trouve en bas (Mercantour, Lombarde, Combe Grosse, Valette et Méné doivent par conséquent être reliés aux caisses du P1.
Pour interconnecter les deux caisses, ils ont forcément un lien (fibre ou autre support de communication) entre le P1 et le P2.

D'autre part, toujours par rapport à ton premier schéma, TK Front de neige 1 et 2 utiliseront très probablement le même switch (donc la même fibre), c'est pareil pour Roubine et Belevedre. Aucun intérêt de mettre une fibre pour chaque TK alors qu'ils sont côte à côte. (D'ailleurs, ça doit être la même chose pour Combe Grosse, Lombarde et Chastillon).

Quand je suis passé la semaine dernière, j'ai remarqué qu'ils ont fait passer des gaines sur la piste de liaison Méné (Méné <-> Valette <-> P2).

Ton deuxième schéma c'est possible, mais si un équipement tombe, c'est tout le réseau qui est impacté (c'est économique, mais il n'y a pas de tolérance à la panne).
Bon y a quelques hypothèses, mais je pense qu'on doit pas être loin de le vérifier en pratique.

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Oui effectivement comme je le disais plus haut Lombarde et Combe Grosse utiliseront le même portique. La dernière fois lorsque j'etais monté, j'avais remarqué qu'ils avaient retirés la cabane des perchmen des tsk front de neige 1 et 2.

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Isola forever

En l'espace d'une semaine les travaux ont bien avancés. Le chalet de la G1 a été monté durant la semaine il est quasiment fini, et vendredi le super puma est venu poser les pylonnes. Tous les élements de la ligne sont posés (ils ont été posés en une matinée). Je reviendrais plus en détails sur les travaux

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Isola forever

Tous les pylones et la poulie retour sont en place. Le chalet de vigie de la G2 a été installé ainsi que le chalet du poste secours. La plupart des éléments manquants des pylones sont les balanciers de la ligne descendante et certains éléments de passerelles. Sur le haut de la piste clairiere les rateliers endommagés ont été soit réparé soit remplacés









Rateliers réparés voir remplacés



Le vallon de Verps est désormais dépourvu de tout pylones inutiles



Concernant la G1 certains éléments de la gare ont été remplacés comme par exemple l'escalier d'acces a la machinerie. Concernant la machinerie de celle-ci ils sont en train de tout remettre en ordre par des éléments neufs. Leurs poses se fait par le toit de la gare, la couverture ayant été retirée

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Isola forever

Ah oui, ils ont pas trainé. D'une semaine sur l'autre, la ligne est montée.
Concernant la gare motrice, la plupart des éléments moteurs seront récupérés du TS Pignals excepté le moteur principal. Sur la ligne, les passerelles de maintenance seront remplacées tout comme les galets support en entrée et sortie de gare ainsi que les arceaux de siège (pas les suspentes et les banquettes comme pour le TSD Pic à la Colmiane).

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Les galets des balanciers ont été révisés ainsi que tous les éléments des sieges









Toutes les armoires electriques et commandes du tsf 4 sont en cours d'installation



Par contre des photos que j'ai vu du TSD du Pic les banquettes semblaient ancienne. D'ailleurs sur la photo que tu as posté ca ce voit sur la banquette de gauche

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Isola forever